以立式帶鋸(jù)機居多，鋸輪直徑(jìng)在1000——1800mm。跑車亦稱送材(cai)車，具有✉️夾持原木(mù)，縱向送進鋸切，橫(heng)向進尺（搖尺），原木(mu) 調梢，自動退讓 以(yi)及車上翻木等功(gōng)能。跑車主要由車(chē)架，車🔞樁，縱向行走(zǒu)裝置，夾緊裝置，橫(héng)向進尺（搖尺）裝置(zhi)，立樁調位（調梢）裝(zhuang)置，車擺（退避）裝置(zhi)🔞，車上翻木裝置等(deng)組成♍。車架用優質(zhì)木材或型鋼焊接(jie)制成（下🆚面裝有3——8對(dui)車輪），縱向行走裝(zhuang)置🏃‍♂️使跑車 沿車軌(guǐ)前進🔞或後退，實現(xiàn)原木🌐縱向鋸切的(de)進給運動和空程(cheng)返🐆回。跑車進退速(su)度受🈲原木樹種、徑(jìng)級、長度以及成材(cái)質量要求等影響(xiǎng)，必須無級調速，一(yī)般控制20——120m/min。跑車上設(she)有3——6個車樁，由水平(ping)的擱凳（滑枕）和垂(chui)直的立樁（卡木樁(zhuang)）組成，用以擱置原(yuán)木并使軸向定位(wèi)。立樁側面裝有夾(jiá)緊（紮鈎）裝置，上下(xia)紮鈎将原木夾緊(jǐn)并緊靠車樁兩個(gè)🆚基準面；常由手工(gong)、機械、氣壓♊、液壓裝(zhuang)置來實現。橫向進(jìn)尺裝置用于驅動(dong)各個立樁和原木(mu)橫向進給，以獲得(de)鋸切成材的厚度(du)尺寸。立樁移動精(jīng)度直接影響加工(gong)成材厚度的尺寸(cùn)精度，舊式采用人(rén)工搖尺，機械電氣(qi)控制，電阻模拟數(shù)字控制，步進🌈油缸(gang)控制，液電步進馬(ma)達驅動滾珠絲械(xie)螺母機構數字控(kong)制😄多種。立樁調位(wèi)裝置用于因原♈木(mù)梢度⛱️或形狀缺陷(xiàn)，需要個别立樁單(dan)獨移動⭐來調整原(yuán)‼️木的🛀🏻裝夾軸線。車(che)擺亦稱自動退避(bì)裝置，用于跑車返(fan)回時避免鋸切表(biǎo)面與帶鋸🌈條的摩(mo)擦，甚至碰撞脫落(luò)的危險；它能驅使(shi)車架在返回前或(huò)剛返程時自動🈲向(xiang)側後👅微量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑車前進(jìn)時又能将其自動(dòng)補償🌈複位。車上翻(fān)木裝置使原木在(zai)車樁支承面上翻(fan)轉，調整鋸切平面(miàn)；結構有鏈條式，刺(cì)輥式等多種。